Ik zou ook eens kijken naar het link mechanische van het gaspedaal als oorzaak / oplossing

Gefeliciteerd!!!! Wat moet dat fijn zijn na 14 (?) jaar klussen.

Netjes geworden !

Van het weekend de (kever) uitlaat maar alvast wat meer geopend voor het 1776 blok. Open: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240408/2a07a7e95961f7e58ee88291ad78195b.jpg Pijpjes en doorgangen verruimd: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240408/177528a78e99598f0259819e042e5fea.jpg En weer dicht: https...

Nette reparatie, ik heb altijd begrepen dat het lastig zou zijn ivm uitzettingscoëfficiënt verschil tussen de legering zuiger en toevoegmateriaal. Maar volgens mij zit jij dieper in de techniek (omdat je een TIG apparaat en freesbank tot je beschikking hebt) dus ik ben benieuwd!

Hahahhahaha ...en de bus moet ook nog "even" geplamuurd en gespoten worden.

Ik denk nog 2 jaar en dan rij ik ermee.

....probleem is dat ik dat al 10 jaar roep

Ja heb al bijna een motor blok ....staat alleen nog in losse dozen op onze slaapkamer

Altijd mooi dit soort verhalen !

Van de week de motor beplating opgehaald van de poedercoater.

Ik wordt hier zo enthousiast van !

Lekker clean

Nou blokje eerst opknappen


En ook nog "even" de buitenkant van de bus en deuren/kleppen spuiten ....hemeltje vinden /plaatsen en ramen erin.

Dat is de ontluchting van de tank , komt uit bij de vul opening ...mijn nieuwe tank had daar geen aansluiting voor door moest creatief worden met een doorvoer e.d.

Standaard zit er een rubber elleboog ipv het koperen knietje.

En weer in de bus !


Wel een verschil met hoe hij eruit kwam

Weer een onderdeel klaar voor actie


Nieuwe keerringen en een fris likje verf ...beide was nodig

Heel goed ! Gewoon lekker stug doorgaan en elke keer als je 2 uurtjes hebt gewerkt even bedenken dat de bus nu weer 2 uur minder werk nodig heeft.