VCT2

Hr-engineering had aangegeven dat de lucht massa meter niet meer zo best was. Dure grap. Ik heb net een uurtje zitten zoeken maar ik kan in NL niets vinden. Iemand een tip?

ik heb er 1 te leen. kun je testen.

verder zou ik e-bay afstruinen

Wat is er niet zo best aan dan? Is ie niet te reviseren? Bij BusBrothers kunnen ze dat vaak wel.
Zo'n meter stelt niet veel voor, ook niet qua electronica. Het is gewoon een voelertje zonder veel poespas. Dus ik zou eerst eens nagaan of ie te reviseren is.

Bedankt voor de tips.

Na wat videootjes te hebben bekeken heb ik hem er uitgehaald en geopend. Ik heb alle contacten schoon gemaakt en ik heb de arm wat aangepast zodat de contacten net wat verder op het carbon heen en weer schuiven.
Na monteren ging de motor duidelijk anders en beter lopen, de stationair moest ik wel opnieuw afstellen. Ik heb nu twee testritten gedaan met een warme motor. Ging heel veel beter!

Ik ga wel op zoek naar een reserve! Dus als iemand er nog een heeft liggen, sowieso zijn veel FI onderdelen welkom.

Het zou mooi zijn als je dat plaatje (met het boogje er op) kan vervangen, de rest is prima te refurbishen! De l-jetronics zitten in veel auto's ; moet wat te vinden zijn...

groet!

Evam Classics in Woerden heeft een luchtmassameter met luchtfilterbox te koop. Ik weet niet of die de luchtmassa meter los wil verkopen. Kan je hem vragen.
Verder is het de vraag of het type luchtmassameter uitwisselbaar is met die van jou. Er zijn types met een 6 pins connector en types met een 7 pins.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Als je eenmaal een nieuwe hebt dan wel door een specialist laten afstellen. Een te rijke afstelling kan veel andere problemen maskeren en een te arme kan weer zorgen voor oververhitting (als het buiten ook warm is en je hoge toeren rijdt).
Busbrothers kan hem in elk geval reviseren.

Bij de luchtmassameter van Evam staat out of stock, jammer want dat is lekker dichtbij! Ik ga bellen met busbrothers.

Uiteindelijk rijdt de bus weer stabiel. Er zijn vooral veel vacuumlekjes gevonden. Voor mij is daarbij het gebruik van een stethoscoop ideaal gebleken. je kan heel gericht zoeken en precies het plekje vinden. Echt een aanrader voor een FI rijder!

Zijn de " lekjes" dan zo groot dat je ze kunt horen.?????
Normaal word het lekzoeken gedaan met remreiniger!

Klopt, dat heb ik ook gebruikt. Maar met een stethoscoop (je trekt het metalen dingetje er af en je gebruikt het uiteinde van het buisje) kan je super nauwkeurig bepalen waar de kleinste lekjes zitten. Je hoort ze sissen maar je hebt geen last van het omgevingsgeluid. Ik heb het "geleerd" van de Anwb die gebruiken het om vacuumlekjes op te sporen. Ze kosten maar vanaf 7-10 euro en je kan echt heel netjes alle leidingen controleren/langslopen. Werkt wat mij betreft veel beter en preciezer dan remmenreiniger en dergelijke.