Propex kachel in de bus

Plaats reactie
Diederik
Luchtgekoeld
Berichten: 6868
Lid geworden op: ma mei 15, 2006 10:30 am
Bouwjaar Bus: 1971
Locatie: Den Helder
Contacteer:

Propex kachel in de bus

Bericht door Diederik » wo aug 04, 2010 21:26 pm

Kwam deze How to.. tegen op Early bay. Leek me ook wel een onderwerp voor hier.
NIET VAN MIJ DUS!


angus schreef:Anyone who has got one of these guys to fit may appreciate that the supplied instructions could perhaps be clearer. It isn't a massively complicated thing to fit, but hell - a picture speaks a thousand words, so here are mine. Not saying this is the best place to fit, or the best way - but it is the way I did mine ;)

Afbeelding

Location:
Most people fit their Propex here, on the rear bulkhead, usually within a rear seat/under the rock n' roll bed.

Afbeelding

I decided on a slightly different position. The main reason was that I don't like the way that putting the heater here takes up a lot of under-seat storage space, especially as it is best to keep some space around the heater.

I toyed with positioning it behind the drivers seat, in a storage unit I have there, but for the same reasons of taking storage space, I avoided that. Instead, I have elected to position mine under the unit I have just inside the sliding door....about here:

Afbeelding

It does make it a little more awkward, but this means my under-seat storage remains open and clear. The only thing I really had to watch out for was where the pipes would exit the van through the floor. Having just fixed belly pans underneath, I had limited access to the underfloor/chassis (another reason for avoiding the location behind the drivers seat. In positioning I also had to consider where the hot air outlet would go (and the inlet) and in this case I have followed the majority in fixing these into the front wall of the rear seat/storage unit.

I was making my side unit narrower than it had been before, so the heater unit would indeed extend into the under-seat space a little bit after all, but not be nearly as obtrusive as the alternative position.

First thing was to use the provided scale map to mark the holes into the floor, and then drill:

Afbeelding

Afbeelding

Now, ideally I might have fitted all this before fitting things like belly pans, and wooden floor. However, I had been waiting to see what the JK Propex heater kit was going to be like. Back in January, this was mentioned by staff online as 'coming soon' and a kit that allowed one to plum the propex into the vans heater tubes and use both etc etc - great, I thought. Well, it is almost the end of summer and as far as I know they still haven't launched it. I got on with everything else in the mean time, then gave up waiting. I understand delays, but don't say 'coming this month' if it isn't.... :roll:

So, I had to whittle the floor somewhat.
These are the brackets that bolt to the underside of the unit and hold it of the floor:

Afbeelding

This is the underside of the unit. The thicker, silver pipe is the exhaust - this will get pretty hot! The other blue pipe is the inlet for the combustion air. That is air that is burned by the gas unit, which then gets sent out through the exhaust. This is NOT air which is drawn in and used to heat the van - the air for that is circulated inside the van - ie: it is a separate circuit - again, if that makes sense!

Afbeelding

You the use these to screw the unit down - pretty straight forward.

A small cover unscrews to give access to the electronics inside the unit. You need to do this to plug the control wires in:

Afbeelding

Hard to get wrong, the plugs are already wired in - you just need to plug them in and thread the wire out of the unit, using the rubber grommets provided:

Afbeelding

When you bolt the cover back on, the wires/grommets are held in position.

At the other end of the wires is a control box - you need to take this apart and fix the wires into this - again, pretty straight forward and colour coded:

Afbeelding

The power wires also feed out and in my case were simply directed through the rear bulkhead and into the engine bay, where I wired them directly to the battery using the supplied inline fuse.

The gas supply is fed to the heater via a copper pipe. I bought this from a local 'Calor Gas' supplier, where I also got the gas bottle and valve which you can see in the first picture. I fed this pipe into the engine bay as well. At the moment I have the gas bottle in the engine bay - I may change this.

Afbeelding

You can see the copper tube.

This is how it looks with the interior in:

Afbeelding

Afbeelding

When complete, the heater will be under a box/shelf and hidden, but accessible.

You can see where I placed my hot air outlet:

Afbeelding

Inside the seat unit I have fixed the hot air pipe, connecting the heater to the outlet:

Afbeelding

Afbeelding

I'll box this in (not tightly) later. I expect the air inlet to be taken from the side unit rather than from inside the under-seat storage. I may duct this slightly to help. I want to avoid the heater sucking in the hot air it has just heater (if you see what I mean!)

I also wanted the hot air to be sent out from under the bed when it is set up, rather than just heating the space under, which is why the outlet is slightly off-centre.

Under the van, the intake and exhaust exit through the floor, behind where the belly pans stop:

Afbeelding

I haven't fixed these properly yet, so will need to update pictures later - this was a quick fix for our 24 MTB event, where the heater performed perfectly!

Afbeelding

...so the floating jubilee clips will eventually hold the pipes properly.

At the moment the pipes are being fed into the centre of the van away from the edges, and also ensuring that the intake is not close to the exhaust:

Afbeelding

You can't see from these pictures, but I did make sure the exhaust has enough clearance around it where it exits the van - it does get very hot. I even used some heat-shield fabric, just in case.

When I finish the interior I will mount the control box - which also contains the thermostat - near the front of the van. I intend to use this heater when driving, not just when camping, so I want the control box to be easily accessible from the drivers seat.

So far so good - the heater works well and certainly pumps out the heat. The air flow is enough to circulate around the currently empty-ish interior really well, and it was very effective during our 24hr bike event. Yet to test properly when driving as it has been too hot!

Hope this helps a little - I'll add a few more detail pictures when I get a chance, or when I finish the interior!
cheers.

Gangie
Actief Lid
Berichten: 271
Lid geworden op: wo aug 20, 2014 8:56 am
Bouwjaar Bus: 1973

Re: Propex kachel in de bus

Bericht door Gangie » zo okt 26, 2014 22:31 pm

Nou ik vind het wel wat!
Alhoewel ik ze wel vrij prijzig vind
Is er iemand van hier die zo'n propex kachel heeft ingebouwd?
Zo ja,hoe is de ervaring ermee?
En kan je er mee rijden als de kachel aan staat?

Gr,Frans

gijsv
Luchtgekoeld
Berichten: 2068
Lid geworden op: di aug 04, 2009 7:53 am
Bouwjaar Bus: 1977

Re: Propex kachel in de bus

Bericht door gijsv » ma okt 27, 2014 8:33 am

Gangie schreef:Nou ik vind het wel wat!
Alhoewel ik ze wel vrij prijzig vind
Is er iemand van hier die zo'n propex kachel heeft ingebouwd?
Zo ja,hoe is de ervaring ermee?
En kan je er mee rijden als de kachel aan staat?

Gr,Frans


Dit weekend weer heerlijk met de bus weggeweest, heerlijk warm met de propex aan ;-)

Voordeel:
- klein
- eenvoudig in te bouwen
- zuigt lucht van binnen aan, dus droge lucht
- verbrandingscircuit buiten bus, dus veilig
- snel warm (verbruik valt mee)
- thermostaat

nadeel:
- prijs
- ventilator geeft lichte zoem (ik slaap erdoorheen)
- gas (voor mij geen nadeel, ik heb in m'n Helsinki altijd een 6kg fles staan)

Tijdens het rijden nooit gebruikt, dan werkt normale kachel prima. Wel voor het rijden als voorverwarming. Denk niet dat je het tijdens het rijden mag gebruiken, gasfles moet dicht zijn dacht ik(voor nl weet ik het niet, duitsland zeker, hoge boetes).

Over de prijs, een Ba6 in werkende staat kost je ook zo 300 euro, dan moet dat kreng er nog onder krijgen wat je ook veel tijd kost. Dan vindt ik 500,- en binnen 2 uur geïnstalleerd niet een groot verschil. Maar het blijft een flinke prijs. Voor mij een ivm met reuma geen afweging, als het te koud is ben ik niet te genieten, dus niet kamperen dus een boze vriendin...... koopje ;-)

Gangie
Actief Lid
Berichten: 271
Lid geworden op: wo aug 20, 2014 8:56 am
Bouwjaar Bus: 1973

Re: Propex kachel in de bus

Bericht door Gangie » ma okt 27, 2014 13:24 pm

Oké...., klinkt goed!
Ik had ook gezien op het internet dat er twee variante zijn,en zo te lezen
heb jij de buitenvarian.
En waar heb je hem gekocht?
En waar heb je hem geplaatst?
Misschien met een fotootje?
Bedankt hè

Frans

gijsv
Luchtgekoeld
Berichten: 2068
Lid geworden op: di aug 04, 2009 7:53 am
Bouwjaar Bus: 1977

Re: Propex kachel in de bus

Bericht door gijsv » ma okt 27, 2014 14:45 pm

Ik heb 'm verleden jaar bij die grote leverancier uit de UK gekocht, was toen een goede aanbieding van de set inclusief alle bevestiging erbij. Ik heb 'm onderin de hangkast van het helsinki interieur geplaatst, dus recht achter de bestuurder met de uitgang in de in het korte deel van de hoekbank. foto gaat niet lukken helaas.

Heb overigens exact dezelfde als het plaatje hierboven.

DennisT2
Actief Lid
Berichten: 481
Lid geworden op: wo mar 14, 2007 16:29 pm
Locatie: Utrecht

Re: Propex kachel in de bus

Bericht door DennisT2 » di nov 04, 2014 8:23 am

IK heb er ook 1, wel wat oudere, maar zelfde idee. 1600 propex. Tijdens het rijden gaat hij altijd uit, maar misshien moet ik de uitlaat en inlaat beter positioneren. Zodat er geen verkeerde luchtwervelingen ontstaan bij de in/uitgang onder de bus. Daar zal hij denk ik door uitgaan, soort beveiliging.

In de bus is het lekker, bij stilstaan op een frisse locatie. Ik heb hem tijdens slapen altijd uit.

Groeten,
Dennis

Plaats reactie