VCT2

Hallo,

Ik sta voor nogal een uitdaging.
Mijn 'schade-expert' heeft mijn verrotte voorruitrand gerepareerd met mijn dure uit Engeland overgehaalde alanschofield plaatwerk.

Ik had al mijn twijfels over de kwaliteit, maar heb vanavond het voorraam erin gezet. Die past dus niet meer....Nu zit er aan de onderzijde van het raam bestuurderszijde onder het rubber een kier van ca 4 mm. Deze kier zit er aan de bijrijderszijde niet. Bij nameten vanaf de grill omhoog blijkt het sproeikopgaatje in het plaatwerk aan de bestuurderszijde ook ca 4 mm te lager te zitten tov de bijrijderszijde. Ook zitten binnensponning en buitensponning aan de bestuurderszijde niet mooi uitgelijnd op elkaar gelast.

Al met al een vreselijke bak ellende. Een hoop geld betaald, duur plaatwerk verklooid en spuitwerk voor jandoedel gedaan.
Had ik het maar zelf gedaan....Dan had het wel een paar weken langer geduurd maar dan was het wel goed geweest...

Heeft iemand referentiematen van de voorruitrand en maten over hoe groot de opening moet zijn?
En is er iemand die een idee heeft over hoe dit goed hersteld kan worden? Of iemand die een specialist kent die dit kan herstellen?

Alvast bedankt voor het meedenken.

dat is echt wel ff *** zou er zelf ook ziek van zijn... die grappenmaker het laten herstellen ?
verder ben ik bang dat er maar 1 manier is,
de slijptol er weer in en de boel weer naar de juiste maat maken, helaas denk ik een nieuw stuk wat er in moet.

Met een beetje mazzel heeft Eelke uit zijn sloper nog een goede vorrruitrand liggen??
Kun je die als mal gebruiken.
Of daarmee doen wat vw56beetle zegt

Maar ik zou eerst eens ff een stevig woordje met die "expert" gaan wisselen!

Ben net gaan zoeken, maar in de karroserrie reparatie manual sfaan geen maten van het raam.
Wel van de deuropeningen en van de chassisbalken

Gr
Marcel

De opstaande rand doorzagen en optrekken tot de juiste maat en dan het plaatwerk bijwerken, zit er dan ook een sprong in die rand, dat moet haast wel of de lasnaad zit helemaal in de stijl dan zit de onderbalk met de hele bocht te laag.
Zou die expert er met de haren bij slepen en eisen dat hij dat kosteloos hersteld zo simpel is dat!!!

Allereerst bedankt voor het meedenken.
Het zou mooi zijn als ik ergens maten zou kunnen achterhalen of dat iemand me hieraan kan helpen.
De 'expert' inmiddels gesproken en hij wil het op nieuw doen. Hij heeft meerdere malen zijn excuses gemaakt.
Nu moet ik nog aan een nieuw inzetdeel zien te komen. Het deel gebruikt was is van wolfsburgwest en heel moeilijk te krijgen...
Daarna komt nog mijn twijfel of ik dit wel aan de 'expert' kan overlaten. De maatvoering is nu natuurlijk helemaal zoek en zonder referentiematen of tweede bus erbij wordt het voor de 'expert' weer een onmogelijke klus...Althans daar ben ik bang voor.

Fotos zeggen meer dan 1000 woorden;

Hier de 'fris' en vers opgeleverde sponning. Vooral de aanwezige 'sprong' tussen de binnen en buitensponning bracht bij mij de eerste twijfels


Hier het slecht aansluitende rubber aan de bestuurderszijde, speling ca 4-5 mm


Hier de maatverschillen gemeten vanaf trilgat tot centrum ruitenwissersproeiergat. Verschil is ca 4 mm.
Eerste foto bijrijderszijde en tweede foto bestuurderszijde




Als er nog tips/tricks zijn hoor ik die graag. Dank voor het meedenken.

Druk een plaathard board op de ruit en teken helemaal rondom af, dan de rubberdikte naar buiten erbij tekenen en uitzagen, dan de plaat in de sponning leggen en je kunt zien wat schort, meten is altijd errg moeilijk omdat alles rond loopt, het is geen vierkant doosje!

Ik heb destijds plaatwerk van Classic Fab gebruikt voor mijn bus en voordat ik het plaatwerk er definitief ging aflassen, heb ik de voorruit er eerst even los in gezet (zonder rubber), om te checken of de contour klopte, ik heb toen ook wel een beetje moeten tweaken om het goed passend te krijgen.
Ik schrik trouwens wel wat dit plaatwerk tegenwoordig kost, ik heb er destijds €125,- voor betaald, nu kost het €300,-
Ik mag toch hopen dat de schadehersteller de kosten van nieuw plaatwerk ook gaat vergoeden nu?

Het is de eerste niet en zal zeker de laatste niet zijn waar de ruit niet past na reparatie!!!

Inderdaad ruit als mal gebruiken lijkt me.

Losse raamrand heb ik helaas niet, maar maten kan ik nemen (wel met raam en rubber erin...)
Echt prut dat het er scheef in is gezet, je gaat natuurlijk niet naar een expert om zoiets terug te krijgen.

Ken iemand die hetzelfde probleem had. Wel echt klote voor je. Hij had ook een mal gemaakt en vervolgens een nieuwe raamrand erin laten bakken.

Dank voor al het medeleven.
Ik ben er na een gesprek met de 'expert' uitgekomen dat hij alles opnieuw doet en het plaatwerk aan mij vergoed.
Een nette oplossing.

Nu hoop ik dat ik hem alleen goede maten / referentie mee kan geven zodat het deze keer wel goed doet.
Als iemand maatreferenties heeft van de raamgatopening hoor ik het graag. Anders zit er niet veel anders op dan hem een raamrubber en een voorruit mee te geven en dat hij het hier op pas maakt.

Echt een mal maken die de rubberdikte groter is dan de ruit dan kan hij die in de sponning leggen en het frame ertegen aan leggen dat is echt de enigste manier om zeker te zijn dat de maat klopt, alles loopt krom hoe dacht je anders een maat te kunnen nemen vertel dat eens.

Ik zou hem een raam en rubber geven. Straks meet jij het verkeerd of snapt hij het niet hem je het nog een keertje verkeerd.

Hij moet het gewoon testen en passen in het werk