Het voorbeeld wat we hadden is een heel schoon voorbeeld en daardoor erg duidelijk maar niet erg orgineel te noemen maar het komt allemaal op het zelfde neer.
Mycha z'n bus met de hobby as en porsche remmen en dropped spindels.
het plaatsen van een voorwiel lager (omdat dit nog al heel erg mis kan gaan)
de enige goede mannier om het lager in te vetten, na het ontvetten vet met een scheppende beweging in masseren totdat het er aan de andere kant uitkomt. krijg je schone handen van . . .
schone spindel
de rem schijf (had ook een trommel kunnen wezen) waar de verse lagerschalen in getikt zijn wat heel goed gaat met je oude lagerschalen die enkelzijdig zijn doorgeslepen zodat ze niet vast gaan zitten. Rojaal ingevet ook tussen de lagers een voorraadje. Daarna de kering erin tikken met bv de oude kering . . ook ff een likje vet aan doen
dan het spulletje er terug op binnenlager, schijf buitenlager ring en knelborgmoer.
en dan komt het belangrijkste
eerst vast aandraaien zodat alles op z'n plek zit en daarna zo los/vast draaien dat je de ring met wat weerstand kan bewegen.
Als het lager te vast wordt aangedraaid kan dat dus verstrekkende gevolgen hebben vast gelopen wielen en dat soort toestanden
Dit was les 1 van afgelopen zondag
Dr ontbreekt het een en ander hierna, klauwen terug plaatsen en stofkap, maar ik had vroeger op school ook al concentratie problemen
vanmiddag wat plaatjes van les 2
en een goed verhaal over de apk punten van de stuur inrichting , Zoals gezegd door Guidddo was de bus aan de onderzijde zeer schoon !
